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個人戶占27% 專家：未來將變獨居老人 增加社會負擔

韓聯社報導，40歲的趙左妍（譯音）是首爾粉領族，已經獨居約20年，為的是躲避繁重的家庭責任，持續追求職涯成就。

趙左妍偶爾覺得出國旅行時少一個伴，但她喜歡現在「自由自在」的生活型態，深怕結婚後就必須放棄。她有許多朋友為兼顧工作和育兒，陷入蠟燭兩頭燒的窘境。趙左妍說：「看到已婚朋友擔起育兒重責，真讓人沮喪，有些人因為家事繁重，有辭職壓力。維持單身並非我的決定，但比朋友過得自由，我覺得很開心。」

趙左妍是南韓愈來愈多的「個人戶」，他們因為財務窘迫、離婚、配偶意外死亡等等各式理由，自願或非自願選擇獨居。

根據南韓統計局最新數據，去年獨居人數達520萬，占全國1910萬個家庭的27.2%，比率遠高於1990年的9%。依年齡畫分，所有個人戶當中，30歲族群占18.3%，70歲以上和20歲的占比分別是17.5%和17%。

使用化名的男子金約翰屬於30歲單身貴族。他在首爾南郊水原市上班，進大學後搬出父母家、自行在外租屋已近10年。金約翰說，現在無拘無束，可以堅持自己的生活方式，把錢和時間全投資在自己身上。

他說：「不必為別人著想而改變自己。隨時隨地可以抽菸，想什麼時候睡都行，限時活動優惠高興怎麼花錢就怎麼花。簡言之，你可以隨興之所至，自己做決定。」

但這種逍遙的生活型態有缺點。金約翰表示：「維持單身的最大缺點就是不時會覺得寂寞。另一個是出事時沒人依靠，比方說生病。」

由於個人戶穩定增加，餐館、酒吧、咖啡屋、電器業者都針對他們推出專屬服務和商品。

連鎖餐廳Lanchester在首爾和其他城市共有16家分店，專門服務獨自用餐者。該集團副董事長朴根旭說：「我們每家分店都有吧台桌，每位獨自前來的顧客都能舒服坐下進食。我們也確保座位之間有足夠空間，客人不會被打擾分心。」

首爾地區也冒出越來越多專為一人來客服務的酒吧。兩年前，李尚勳在首爾城中區弘益大學商圈，開了亞特蘭提斯酒吧，專賣咖啡、啤酒和其他酒精飲料給「獨酒男女」。

他在酒吧角落設置一個大吧台，讓獨自前來的客人可以在舒適的氣氛裡，和他聊天飲酒。他店裡有音樂播放器、連網平板和其他小玩意兒，幫客人排遣無聊。李尚勳說：「我為這個咖啡吧做室內設計時，注意到要讓顧客自個兒來也不覺得尷尬。」東部大宇電器也設法捕捉個人戶增加帶來的商機。他們設計多款個人用小家電，包括冰箱、洗衣機和微波爐。

獨居者雖為商家帶來全新商機，但學者擔心此一現象加深人口挑戰，尤其南韓目前生育率僅約1.2%。韓國研究員李相林說：「拒婚的年輕人直接影響生育率，造成社會問題。長期而言，這些獨居男女後來可能變獨居老人，為了照顧他們，社會福利成本可能增加。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

今天(2日)是元旦連續假期最後一天，國道湧現出遊及北返車潮，國道5號上午10時開始已有部分路段出現壅塞，西部國道則將在下午2點後開始車多，高速公路局預估車潮要到晚間9時才會逐漸紓解，呼籲民眾避開塞車時段或多利用替代道路避開壅塞。

連假最後一天，民眾把握出遊機會，國道5號坪林頭城路段上午10時即開始出現壅塞，車速僅有30幾公里。高公局預估，下午開始國道5號及西部國道都會湧現北返車潮。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音) 今天下午2點主要就是北返的車潮，會陸續出現北返車潮，西部國道比較車多的路段，國道1號像西螺到埔鹽系統、苗栗到幼獅，國道3號草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪這幾個北上路段。』

高公局指出，國道5號北上下午3點起將實施高乘載管制，預估各國道壅塞車潮要到晚間9時才會逐漸紓解。陳廷才：『(原音)國道5道下午3點到晚上8點實施高乘載管制，由於車輛蠻多的，預估高乘載管制結束後，會有非高乘載的車輛會上路，國道5號今天晚上大概到10點會紓解，西部國道大概是到晚上9點會紓解。』

高公局表示，預估2日國道全日雙向交通量為105百萬車公里，為年平均平日交通量(85百萬車公里)之1.2倍。除了國5北上高乘載管制外，其他交通疏導措施包括：單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路或調整出發時間，以避免塞在國道車陣中，並可利用高速公路局1968網站及1968App查詢最新國道路況。

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